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法拉利拍賣,起拍價1千多塊,保證金340塊,比廢鐵便宜

一臺法拉利599的起拍價格只有1701塊,保證金更是只有340塊,圍觀的人數已經接近3萬,已經有100多人交了保證金。為何這臺法拉利如此便宜呢?因為這臺車沒有任何的登記和購買手續,所掛的車牌也是偽造的,所以車子不能過戶,只能按照零部件拍賣。至于車子的行駛里程和車子的狀態已經不重要了,買回去的人相信都是會把它拆散的。網上拍賣果然是萬能的,相信你也是第一次見到這種按斤賣的法拉利吧。

法拉利599車重約1.6噸,算下來只折合到5毛3分錢一斤,這樣的起拍價格真的是比廢鐵還便宜了。而評估的價格也只有2430塊,每一次的加價幅度只有30塊,這或許是你離法拉利"最近"的一次了。如果說你覺得法拉利太高端,用盡一生的力量也不能擁有它,更加不是你的DreamCar,那沒關系,我們可以來了解一下它。首先是法拉利的精神和造車技術,這是很多人都膜拜的,因為它是在造車上不太考慮成本,且永遠供不應求的車廠。

法拉利599 GTB就是它們的其中之一,曾經是性能最高的12缸發動機雙門跑車,是法拉利不斷續寫傳奇中的精彩一章。有著最佳的重量,功率,出色的空氣動力學,時尚的車身設計,大量來自F1賽車技術的應用,甚至還有悉心調教的引擎轟鳴聲,這都讓法拉利599GTB成為了優秀的典范。599 GTB在2006年的北京車展亮相,那會在國內擁有這款車的屈指可數。一個是限量,再一個是交付的時間長,有的車從下訂到交付要一年多,對于法拉利的擁簇來說,還是愿意等待。

在那個時候,法拉利還是相對神秘且自帶話題的車。哪怕是如何開動一臺法拉利,很多人都是不知道的。因為它的擋位和普通的車不同,傳統的變速箱位置有三個按鈕,法拉利沒有P檔,在啟動的情況下是放在N檔位置。如果你想使用自動變速箱,可以踩住剎車,右手按一下中間的AUTO鍵,然后回到方向盤上,用手撥一下右邊的撥片,松開剎車踩油門,法拉利就跑起來了。但是要切記,不要深踩油門,如果你沒有開過大馬力的車,那種突然的加速一定會把你嚇到。

法拉利用幾十年的時間營造出了法拉利文化,它永遠只屬于有實力的小部分人群。法拉利的車子有一個特點,那就是手工打造,你看到的每一個部分都有法拉利技師的智慧和汗水。最能體現手工的地方就是內飾了,還有,每一臺法拉利的內飾多少都會有不同,因為法拉利有個性,獨一無二的選配。關于法拉利帶個性化選配,可以用很多文字來向你說明,首先車子的顏色就有十幾種,如果配置單上沒有,只要車主提出來,法拉利都能做到。

還有座椅的樣式也是多種多樣的,每一種樣式又可以配上10種顏色。還有輪轂的選擇,至少可以有兩種顏色的5種款式以上的輪轂。剎車卡鉗的顏色有5種顏色可以選擇,這些還只是一部分。所以說選擇自己滿意的法拉利配色,也是非常累的,誰也不知道能搭配出多少種不同配置。法拉利內飾皮革也是藝術,由工人一針一線縫制的,一個方向盤上的皮革就要用2個小時以上,所以你明白法拉利為何貴,為何經典了吧。

或許你對法拉利的認識只是在性能上,其實開法拉利599GTB還有一件痛苦的事情,那就是倒車。這款雙門的GT跑車要比一般的車寬,長。對于不經常開法拉利的人來說,要改變常規的駕駛模式。倒車要先按下中控臺的R鍵,還要控制好油門,一旦過了頭,你可能就要為它"效勞"很久了。當年492.8萬的法拉利599GTB,不知道成交價格會是多少,期待一下。



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