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奇瑞“中國芯”瑞虎8正式上市,售價8.88萬-15.59萬

5月28日,成都,奇瑞全新一代瑞虎8正式上市,在1.5T的動力基礎上新增1.6T動力,共計10款車型,售價為8.88萬-15.59萬。新車搭載奇瑞自主研發的第三代1.6TGDI發動機,滿足國六排放法規,量產車可實現L2級別自動駕駛輔助。

瑞虎8自去年4月上市以來即表現不俗,幾度月銷破萬,是奇瑞品牌當之無愧的銷量擔當。日前正式上市的全新一代瑞虎8雖是中期改款,但在驅動系統和智能配置方面都提升明顯——這款集技術之大成的中型SUV,是否可以燃動低迷的自主車市,令人期待。

奇瑞中國芯:1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機,不虛合資品牌

全新一代瑞虎8搭載的1.6TGDI發動機,配合格特拉克濕式7速雙離合,最大功率145kW,可輸出290N?m峰值扭矩,百公里油耗7.4L,百公里加速8.9秒,從各項參數表現看,已經超越了不少主流合資品牌。

據介紹,此款發動機是奇瑞第三代ACTECO系列發動機的首款產品,也是我國首款完全自主知識產權的1.6升直噴增壓發動機,在燃燒系統、熱管理系統方面都采用了更多的智能控制,并運用了快速響應增壓技術、整機輕量化技術、六大降摩擦技術。

奇瑞作為自主品牌研發的覺醒者和先行者,對汽車“三大件”的癡迷鉆研,業內皆知。發布會現場,奇瑞對此款發動機做了詳細解讀,比如介紹燃燒系統時提到200bar高壓直噴,這是什么概念呢?大眾旗下多款車型運用的EA888系列發動機,其高壓燃油泵產生的最大油壓也僅為150bar,這意味著奇瑞1.6TGDI發動機的燃油粒子霧化程度將更高,汽油燃燒也將更充分,其技術含量可見一斑——所以,這款“中國芯”發動機不虛合資品牌,奇瑞并非無實自夸。

雄獅伴虎行:智聯駕駛輔助系統,跟上時代潮流

智能化大行其道,僅靠過硬的“三大件”,當然是不夠的。聚焦智駕安全輔助,全新一代瑞虎8在系統上大幅升級,可實現0-150km/h的全速自適應巡航,且達到 L2級自動駕駛的技術水平,并已實現量產。除此之外,新車還添加了很多豪華車才配備的智能配置。

發布會現場,奇瑞汽車展示了雄獅智聯理念,包含了APA(全自動泊車)、LKA(車道保持)、ICA(集成式巡航輔助)等18項智能科技。相比老款,新款增加了FCW前方碰撞預警系統、SLA限速標識監測及主動提醒、LCA車輛變道安全提醒、RCTA倒車后方交通盲點預警 、BSD全天候高精盲點監測。不僅如此,還有不少智能駕駛輔助配置,比如遠程主動式座艙自潔系統,感應式智能手環、“360°鳥瞰式全景超清倒車影像、手機無線充電等諸多功能——這些均給瑞虎8注入了不少年輕活力。

與這些智能黑科技相映襯的變化,是更加時尚簡練的中控臺設計,12.3英寸全屏液晶儀表+10.25英寸中控屏+8英寸空調液晶觸控屏,結合上述運用,三屏交互的場景絕非擺設。

車業雜談:希望技術直男的路,可以穩穩走下去

本次發布會,尹同躍作為奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長,第一個登臺發言,發已全白,但言語中流露出的坦然和篤定一如既往。

了解中國汽車行業發展歷程的人都知道,奇瑞是自主研發方面是走得最早,也是走得最深的。迄今為止,奇瑞累計申報專利17000多項,獲得授權專利11000多項,在專利運營許可方面,是汽車行業的NO.1——因為走得早,走得深,奇瑞也走得更廣,至今擁有750萬臺(其中海外市場160萬輛)的保留量依然也是自主品牌的銷量總和NO.1。

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然而,這位技術直男的市場之路并不平直,銷量起起伏伏,加上企業混改之事幾經波折,相比長城、吉利和長安,奇瑞近些年的品牌形象總顯得沉悶模糊,甚至有些郁悶。

發布會現場,演員楊爍作為全新瑞虎8代言人來到現場為產品證言。筆者也順便扒了一下奇瑞品牌往年的代言歷史,可謂是橫掃體育圈和演藝圈,從李小雙代言A5、黃海波和海清代言旗云、俞灝明代言奇瑞QQ、甚至大牌梅西代言瑞麒G5……所以,奇瑞在營銷方面投入并不算小,但始終沒有形成一個穩定清晰的品牌形象。不過,這次選擇楊爍,車業雜談倒是覺得有些對路,光從熒幕形象上來說,他透露出來的那份霸道與耿直,與奇瑞在技術方面的當仁不讓還是非常契合的,亦邪亦正的氣場更是老少通吃。

2019年是自主品牌車企的大考之年,如老尹所言“核心技術是一個企業、一個產業以及一個國家強大的根基”,在全新瑞虎8燃情上市之夜,車業雜談祝愿奇瑞這位技術直男,可以穩穩走下去。



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